> Références > Références publiques > Étude Flottes à Faibles Émissions SCOT Nord Ardennes
Étude Flottes à Faibles Émissions SCOT Nord Ardennes
SCOT Nord Ardennes | Charleville-Mézières (08)
Secteur public
Transitionner vers des *flottes à faibles émissions*
Pour poursuivre la collaboration initiée par la création du Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT), les 5 EPCI (établissement public de coopération intercommunale) du nord du département des Ardennes se sont mobilisés pour décarboner la mobilité lourde des acteurs économiques de leurs territoires.
En savoir plus
Secteur
- Public
- Syndicat Mixte
- EPCI
Expertise(s) mobilisée(s)
- Études flottes à faibles émissions
- Stations privées & publiques
- Station mono & multi-énergie
- Transport de marchandises & voyageurs
L'impact carbone de l'étude flottes faibles émissions
En coopération avec les équipes du Syndicat Mixte et des EPCI, noocarb a mené une étude visant la décarbonation du transport lourd de voyageurs et de marchandises.
Les objectifs étaient multiples:
- Faire connaître aux élus et agents des territoires les contraintes et enjeux du secteur du transport dans le cadre de leur transition vers des carburants alternatifs au gazole.
- Évaluer la rentabilité du changement de motorisation (électrique, bioGNV, B100...) pour les acteurs économiques intéressés.
- Étudier la faisabilité technique, juridique et économique d’une station multi-énergie sur le territoire.
Ces objectifs ont été atteints, notamment grâce à la mise en place d’ateliers et de réunions de concertation entre secteur public (élus) et privé (dirigeants d’entreprises de transport) permettant à chacun d’exprimer ses contraintes. En s’acculturant sur ces sujets, les territoires pourront à l’avenir mieux porter les sujets de décarbonation auprès des transporteurs.
L’étude menée par noocarb a abouti à l’identification de quatre projets de stations à énergie alternative sur le territoire ainsi que la transition potentielle de 43 véhicules vers des carburants alternatifs au gazole :
- 2 stations privées au dépôt de 2 transporteurs, l’une au B100, l’autre à l’électricité,
- 2 stations publiques multi-énergie.
Il s’agit désormais de concrétiser ces futures stations en mobilisant de nouveaux acteurs privés autour des enjeux de décarbonation de leurs activités.
Faibles émissions : la méthodologie noocarb
Les étapes d’une étude de verdissement des flottes
Phase 1 : Diagnostic territorial et mobilisation des acteurs locaux
noocarb commence par une analyse approfondie du territoire :
- L'entreprise identifie les gisements d’énergies renouvelables disponibles (électricité, chaleur, biométhane…). Cette étape inclut également l’étude des conditions de maintenance et de ravitaillement associées.
- Un panorama actualisé des solutions technologiques est dressé, couvrant la production, la distribution et l’usage des carburants alternatifs.
- L’équipe analyse ensuite le parc de poids lourds du territoire en étudiant les usages concrets, les itinéraires parcourus et les contraintes métiers à travers des enquêtes ciblées.
- Enfin, noocarb pré-selectionne les sites potentiels d’accueil d'une station multi-énergies, selon plusieurs critères : proximité avec les flux logistiques, accessibilité et disponibilité foncière.
Cette première phase s’achève par une action de sensibilisation à la mobilité bas carbone, destinée aux transporteurs, aux entreprises et aux collectivités locales.
Phase 2 : Co-construction de scénarios de transition énergétique
Avec les acteurs du territoire, noocarb élabore des trajectoires de transition combinant faisabilité technique, ambition écologique et équilibre économique.
L’accompagnement des transporteurs locaux est une priorité afin de favoriser l’adoption de motorisations à faibles émissions (bioGNC, électricité, hydrogène, biocarburants).
En parallèle, un ou plusieurs sites stratégiques sont retenus pour l’implantation d’une station multi-énergies. Un premier dimensionnement technique est établi pour préciser les capacités et le type d’énergie qui pourraient y être distribuées.
Phase 3 : Validation et mise en perspective opérationnelle
Une fois le scénario privilégié défini, noocarb sécurise l’engagement des partenaires clés (collectivités, industriels, transporteurs) et consolide leur mobilisation dans la durée.
L’étude intègre une estimation précise des coûts d’investissement et d’exploitation ainsi qu’une analyse de rentabilité selon différents cas de figure.
Enfin, un calendrier prévisionnel est proposé pour jalonner les étapes essentielles : choix et sécurisation foncière, conception et construction de la station, mise en service et accompagnement des utilisateurs dans la transition énergétique.
Crédit photo : Place ducale de Charleville-Mézières, par Dietmar Rabich, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56591266
719 tonnes
Émissions évitées (TCO2e/an)
43
Véhicules prêts à changer de motorisation
4
Projets de stations
5
Nombre d'EPCI intégrés à la démarche
Formulaire de contact
Vous souhaitez décarboner la mobilité lourde sur votre territoire ?
Bénéficiez d’un accompagnement sur mesure pour évaluer le potentiel sur votre territoire et engager votre transition énergétique.
Contactez-nousNos autres références
Charleville-Mézières (08)
SCOT Nord Ardennes
Étude Flottes à Faibles Émissions SCOT Nord Ardennes
Étude pour la mise en place de flottes à faibles émissions sur territoire du SCOT Nord Ardennes. Objectif : décarboner la mobilité lourde du SCOT
Forbach (57)
Communauté d’agglomération Forbach Porte de France
Bilan d’émissions de gaz à effet de serre Forbach
Calcul du bilan carbone de la communauté d’agglomération de Forbach pour évaluer les postes les plus émetteurs de gaz à effet de serre et mettre en place un plan d’actions pour les réduire.
Thionville (57)
Communautés d’agglomération de Portes de France-Thionville et de Val de Fensch
Étude flottes à faibles émissions
noocarb a accompagné les communautés d’agglomération Portes de France-Thionville et Val de Fensch dans une étude pour décarboner la mobilité lourde sur leurs territoires.