Poids lourds électriques : jusqu'à 122k€ d'aides dès juin 2026

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Le TCO bascule enfin

A partir du 1er juin, les Certificats d'Economies d'Energie (CEE) pour les camions électriques en France pourront augmenter jusqu'à :

🚚 Porteur 12–19 t : 33 000 € → 𝟓𝟗 𝟎𝟎𝟎 €

🚛Porteur 19–26 t : 40 000 € → 𝟕𝟑 𝟎𝟎𝟎 €

🚜Tracteur routier / porteur +26 t : 61 000 € → 𝟏𝟎𝟕 𝟎𝟎𝟎 €

 

*TCO (total cost of ownership)

 

Au total : 80 000 à 122 000 € d’aides cumulées

• jusqu’à 107 000 € pour un tracteur routier (CEE)
• + bonus d'EDF (15 000€ pour les TPE/PME)
• + suramortissement (gommer 75% à 115% de l'écart de coût entre thermique et électrique sur le bénéfice avant impôts)

L'écart à l'achat entre un camion diesel et électrique atteignait 100 à 150 k€. Ce frein disparaît : avec les nouvelles aides et le différentiel de coût énergétique, l’équation a basculé en la faveur de l’électrique.

 

... Et la réglementation comme moteur décisif de conversion

3 réglementations pouvant impacter les gestionnaires de flottes 

• Pacte Vert pour l'Europe (réduction des émissions des flottes pour 2030-40)

Objectif -30% en 2030 (vs 2019)

• Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) (obligation d'installation de points de charge)

1 point de charge par tranche de 20 places de parking

20 % des places de parking pré-équipées

• Zones faibles émissions pour la mobilité : conservées par certaines métropoles (limitation progressive de l'accès des agglomérations aux véhicules poids lourds diesels)

Paris : objectif 100 % Crit’Air 0 en 2030

Strasbourg : min. Crit’Air 1 d’ici 2028

 

Certaines flottes vont devenir non exploitables sans transition.

 

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